ビー・エム・ダブリュー（ＢＭＷグループジャパン、ローランド・クルーガー社長）が１５日発売した新型「ミニ・コンバーチブル」は、５年７カ月ぶりにフルモデルチェンジしたＭＩＮＩ（ミニ）ブランドの４人乗り２ドアオープンカー。「オールウェイズ・オープンがコンセプト。全シーズン、オープン走行が楽しめる非常にユニークな車」（クルーガー社長）として、オープン走行時の快適性や安全性能の向上を訴求する宣伝活動を展開し、幅広い客層の獲得を目指している。
　新型ミニ・コンバーチブルの日本導入モデルは、ベーシックタイプ「クーパー」とスポーツタイプ「クーパーＳ」の２種類で、トランスミッションはそれぞれに６速ＡＴ車と６速ＭＴ車を用意。エンジンは直列４気筒１・６リットルエンジンを搭載し、クーパーＳには直噴のツインスクロール・ターボを採用した。
　エンジンが米クライスラーと共同開発の鉄製から仏ＰＳＡプジョー・シトロエンと共同開発のアルミニウム製に切り替わったことに加え、シャシー部品やリア・アクスルのコントロール・アームなどに超軽量アルミニウム部品を多用して車両重量を旧モデル比１０キログラム軽量化し、燃費は最大で同比４０％改善。１０・１５モード燃費はクーパーＭＴ車でガソリン１リットル当たり１８・６キロメートルを達成するなど、燃費向上も訴求ポイントとした。
　販売ターゲットは旧型と同様、２０～６０代と幅広い。旧型では「ミニ」ファンだけでなく若者や定年後の夫婦など、さまざまな客層がオープンカーの中での使い勝手やデザインを評価して購入。また一度はオープンカーに乗りたいと思い、４、５年間乗ってみようと考えて購入する客層も多く「他ブランドのオープンカーに比べてお客さまが各年代層にまんべんなく存在する」（同社の浅野弘ＭＩＮＩディビジョンマーケティング・マネジャー）という。
　このため購入層を絞り込めないが、販売ターゲットの中心は旧型で最も多かった購入層である４０代に据えて、販売促進活動を展開し始めた。
　新型の最大の特徴は、オープンカーとしての快適性と安全性を高めた点にある。ロールオーバーバーは、転倒の危険性があるときに０・１５秒で上昇するポップアップ式を採用し、ドライバーの後方視界を拡大。また電動ソフトトップの開閉時間は１５秒で、走行中でも時速３０キロメートル以下なら開閉は可能となった。渋滞時の開閉ができるだけでなく、旧型と同様にスライディングルーフ機能も備えている。
　このほかルーフの開閉によって自動的にモードが切り替わるエアコンを標準装備。オープン走行時には足元を中心に送風する仕組みだ。さらにオープン状態で走行した時間を記録するオールウェイズ・オープン・タイマー（税込み３万２千円）をオプションに用意するなど遊び心を高める工夫を凝らした。
　オープンカーに求められる快適・安全性や機能の向上に加え、燃費の良さと遊び心などの付加価値の訴求で、需要獲得を目指している。